Mercedes Benz A 200 - Giá Xe Và Thông Số Kỹ Thuật

Mercedes Benz A 200

 

Thành ngữ thiết kế mới

 

Một kế tự của Mecedes. Nhưng giờ đây hoàn toàn khác biệt. Bạn sẽ phải ngạc nhiên với thiết kế thể thao, tươi trẻ. A-Class là sự hòa trộn giữa xúc cảm và cá tính và còn là một điểm nhấn mới trong phân khúc xe nhỏ gọn. Kiểu xe, màu sắc bạn chọn cho chiếc A-Class của mình cũng đủ để thể hiện cá tính của bạn

 

Kiểu xe	Động cơ	Dung tích (cc)	Công suất cực đại (kW at rpm)	Tốc độ tối đa(km/h)	Nhiên liệu tiêu thụ(l/100 km)	Khí thải CO2 (g/km)
A 200	I4	1595	115/5300 (115/5300)	224	5.8–5.5	136–129
A 250 AMG	I4	1991	155/5500	240	6.4	148

Động cơ xăng 4 xi lanh

 

Động cơ 4 xi lanh thế hệ mới dung tích 1.6 và 2.0 lít, sử dụng công nghệ động cơ tiên phong, đạt tiêu chuẩn Euro 6. Còn nhiều hơn nữa, nhiên liệu tiêu thụ, khí thải và tiếng ồn giảm đáng kể.

 

• Hiệu quả hơn: Nhiên liệu được phun với áp lực cao bằng đầu phun trực tiếp và công nghệ đốt cháy mới đốt hầu như toàn bộ nhiên liệu được phun vào, và như thế hiệu suất đốt đạt được cao hơn, điều này còn có nghĩa là nhiên liệu được dùng hiệu quả hơn.


• Công nghệ sạch hơn: Hệ thống điều khiển van linh hoạt tối ưu lượng nhiên liệu đưa vào xi-lanh và như thế nhiên liệu được tiêu thụ một cách hiệu quả, điều này ít nhiều cũng ảnh hưởng tích cực đến trọng lượng xe, giảm ma sát cục bộ và những thông số liên đới được kiểm soát.


• An toàn cho môi trường: chức năng ECO start/stop đảm bảo động cơ tạm ngưng hoạt động khi xe tạm dừng, ví thế tiết kiệm được nhiên liệu. Ngoài ra ECO còn thông tin về mức độ tiết kiệm nhiên liệu hiện tại qua màn hình, khuyến khích người lái thay đổi cách lái, qua đó giảm tiêu hao nhiên liệu.

 

 

Mạnh hơn

 

Hộp số của A-class ra đời lập tức tạo nên một tiêu chuẩn mới cho mức độ chuyển số thuận tiện, tối ưu hiệu quả và trọng lượng bộ truyền động; và như thế động cơ cũng được thừa hưởng. Cho dù bạn thích lái theo kiểu thể thao hay lái một cách thoải mái, bạn luôn chuyển số một cách dễ dàng với A-class

 

 

Bộ chuyển số 7 cấp ly hợp 7G-DCT

Bộ truyền động ly hợp kép thế hệ mới 7G-DCT kết hợp các đặc tính thoải mái, thể thao và hiệu quả kinh tế trong một thể thống nhất. Hộp số tự động 7G-DCT là một bộ truyền động ly hợp kép có 3 trục. Bộ truyền động này có 7 cấp và hai cấp phụ với các trụ riêng. Nhờ có hai cấp phụ này mà việc chuyển số trở nên nhanh hơn và không bị mất lực kéo.

 

 

• Bảy số tới: hệ thống số bao gồm hai số phụ, mỗi số phụ có một bộ ly hợp riêng. Cả truyền động ly hợp và chuyển số đều hoàn hoàn tự động, nhờ thế số được chuyển rất nhẹ nhàng và lực kéo không bị mất.


• Hộp số ba chế độ: Người lái có thể chọn các chế độ “Kinh tế”, “Thể thao” và “Bằng tay” bằng công cụ chuyển đổi trên bảng điều khiển, mỗi chế độ có đặc tính chuyển số và tốc độ khác nhau: trong chế độ chuyển số thể thao, số được chuyển lên chỉ ở tốc độ động cơ cao hơn và chuyển xuống nhanh hơn ở chế độ kinh tế; chế độ số tay với kiểu lái thể thao, số được chuyển bằng lẩy chuyển số.


• Nhiên liệu tiêu thụ thấp: Chức năng ECO start/stop tạm thời tắt động cơ khi đèn đỏ hay chạy trên đường đông.

 

Cảm nhận cảm giác thoải mái

 

Hệ thống treo của A-class rất đằm nhờ vào trục trước công nghệ McPherson và trục sau thiết kế 4 liên kết mới.

 

Hệ thống treo êm ái

Hệ thống khung gầm của A-class tạo cảm giác thoải mái cho hành khách và hệ thống chống xóc liên tục được kiểm soát trợ giúp bảo đảm độ an toàn cho A-class.

Độ thoải mái của hệ thống treo được cấu thành từ khả năng bù trừ hoàn toàn lực tác động theo chiều ngang của độ nhún trục lò xo . Có những điều kiện tiên quyết cho tính đàn hồi được đặt ra cho hệ thống treo này. Bộ giảm xóc truyền thống được sử dụng. Tỉ lệ lực kéo và đẩy của trục trước đạt mức 3:1 nhờ vào mức hiệu chỉnh của ống giảm sóc kép. Điền này hạn chế độ sai lệch vật lý do mức độ đồng đều của lốp xe, hỗ trợ tính linh hoạt và độ an toàn cho xe.

 

Tay lái trợ lực

Hệ thống lái nhạy cảm với tốc độ có hỗ trợ lực lái tùy thuộc vào tốc độ. Ở tốc độ cao thì hỗ trợ lực lái giảm, và ngược lại hỗ trợ lực lái liên tục tăng ở tốc độ lái thấp.

• Ít dùng lực hơn: ở tốc độ thấp, lực lái đòi hỏi tương đối thấp hơn.


• Kiểm soát lái: kiểm soát lái tốt hơn ở tốc độ cao


• An toàn: nguy cơ bị giật bánh lái ở tốc độ cao giảm đi rõ rệt


• Lái chính xác: Trợ lực lái có thể hỗ trợ người lái trong một tình huống lái cụ thể và luôn hỗ trợ lái chính xác

Tiện Nghi

Một cảm giác khác biệt

 

Luôn ở tiêu chẩn cao – Đó là cam kết của A-class với người dùng. Thiết kế, dòng thiết bị, gói trang bị và các tiêu chẩn khác tạo nên một Phân khúc xe sang A-class

Ghế người lái chỉnh điện

Ghế người lái và lưng ghế chỉnh điện bằng thiết bị điều chỉnh trên cửa xe. Cài đặt và ghi nhớ được 3 vị trí ghế. Còn có thể chỉnh thêm chiều cao gối tựa đầu cho vừa với người lái nhất (tính năng này không có cho ghế thể thao).

 

Hệ thống điều hòa

Hệ thống điều hòa trong xe có cả chế độ sưởi và làm mát. Nhiệt độ bên trong được kiểm soát bằng một nút tròn. Tùy thuộc vào nút chỉnh nhiệt độ mà luồng khí của bộ điều hòa được làm nóng hay lạnh đi

Kích hoạt hệ thống đối lưu nghĩa là không cho khí từ bên ngoài thổi vào trong xe. Để các cửa sổ khộng bị mờ khi tính năng này được kích hoạt, dòng đối lưu được điều chỉnh theo nhiệt độ và các thiết lập hiện tại. Khi nút đối lưu được ấn xuống, cửa sổ và cửa sổ trời, nếu có đóng lại. Không chí được đưa qua bộ lọc bụi để cải thiện chất lượng khí.

 

Gói trang bị Light and Sight

Gói trang bị Light and Sight cải thiện tầm nhìn cho người lái và làm nội thất lung linh hơn.

Gói trang bị này bao gồm:

• Đèn viền nội thất một màu


• Đèn cửa mở và đèn cảnh báo cho các cửa trước


• Đèn khoang hành lý


• Đèn cho gương trang điểm của các ghế trước


• Đèn cửa


• Đèn bậc cửa sau và trước


• Đèn đóng mở cửa


• Đèn cho gương chiếu hậu


• Đèn đọc trên trần của dãy ghế sau


• Kính trước gắn cảm biến mưa


• Đèn cảnh báo và đèn chiếu sang cửa sau

 

Bánh lái đa năng

Bánh lái đa năng giúp bạn kiểm soát gần như toàn bộ vận hành và các cài đặt trên xe. Tất cả các thông tin liên quan đến xe hay vận hành đều được thể hiện trên màn hình điều khiển. Bánh lái đa năng có 12 nút chức năng và bảng điều khiển có màn hình độ phân giải cao 11.4 cm.

Bánh lái ba chấu đa năng tích hợp 12 nút chức năng và thông số hiển thị trên màn hình được điều khiển bằng hai bàn phím trên bánh lái. Bàn phím bên trái dùng cho các menu, còn bàn phím bên phải điều khiển các chức năng ân thanh và điện thoại. Menu “Setting” cho phép người lái điều chỉnh rất nhiều thông số, như ánh sáng và các cài đặt trên bản điều khiển. 

Các nút bên phải trên bánh lái đa năng có thể dùng cho các cài đặt khác. Ví dụ, nút “pick up phone” hoặc “hang up phone” có thể dùng để nhận hay kết thúc cuộc gọi. Âm lượng của radio hay chức năng hướng dẫn bằng giọng nói điều khiển bằng nút +/-.

Gói trang bị cho ghế ngồi

Gói trang bị dành cho ghế ngồi giúp hành trình dài thêm thoải mái. Nhiều loại ghế ngồi theo các tính cách khác nhau và ghế còn có thể được thay đổi vị trí sao cho phù hợp với người lái nhất. Với gói trang bị này, ghế hành khách phía trước co thể điều chỉnh chiều cao và các ghế trước có đệm ghế điều chỉnh được

 

 

Phương tiện giải trí của A-class sẽ cuốn hút bạn

 

Không chỉ thiết kế của A-class làm bạn sửng sốt mà hệ thống đa phương tiện tiên tiến cũng làm được điều đó. Phương tiện giải trí đủ đa dạng để có thể đáp ứng tất cả các gu thưởng thức

Audio 20 CD với 6 ổ đĩa

Thiết bị giải trí Audio 20 CD có thể tích hợp với hệ thống định vị Becker® MAP PILOT và được tích hợp với bộ CD 6 đĩa.

Các tính năng cơ bản:

• Giao diện Bluetooth®


• Ổ đĩa CD tương thích MP3/WMA/AAC với 6 ổ CD


• Các nút chức năng trên bộ điều khiển


• Bàn phím có đủ 12 nút trên bộ điều khiển


• Màn hình màu 14.7 cm


• Giao diện đa phương tiện phổ biến


• Đầu cắm USB và Aux-in nằm chỗ thanh để tay.

 

 

Tự cho phép mình được trợ giúp

 

Ngày qua ngày, người lái và xe phải đối mặt và xử lý nhiều thách thức. A-class được trang bị kỹ lưỡng cho điều này. Một loạt các hệ thống hỗ trợ, tiện nghi và an toàn có khả năng cảnh báo sớm các tình huống nguy hiểm và giúp người lái tránh tai nạn

 

Hỗ trợ đậu xe chủ động bao gồm PARKTRONIC

Hỗ trợ đậu xe chủ động đóng góp một phần quan trọng vào tiêu chí lái xe thoải mái và an toàn. Chức năng này giúp người lái tìm ra chỗ đậu xe phù hợp và giúp họ đậu xe bằng cách can thiệp vào bánh lái. Hệ thống này còn cảnh báo người lái nếu có vật cản khuất tầm nhìn ở phía trước hay phía sau xe. Hệ thống dùng hai cảm biến siêu âm gắn trên cản trước để dò tìm vị trí đậu xe thích hợp khi xe chạy với tốc độ từ 36 km/h hay thấp hơn.

Chức năng tự động tìm chỗ đậu xe được biểu thị bằng ký tự “P” trên bảng điều khiển. Mặc định, chức năng này tìm kiếm chỗ đậu xe bên phải đường. Nếu đồng hồ báo bên phía người lái được kích hoạt thì khu vực đậu xe bên trái cũng được tìm kiếm.

Người lái bắt đầu quy trình đậu xe bằng cách dừng xe phía trước chỗ đậu vừa tìm thấy, chọn số lùi và chấp nhận gợi ý xuất hiện trên bản điều khiển. Hệ thống hỗ trợ này giữ quyền kiểm soát bánh lái ở tốc độ có thể lên đến 10 km/h. Người lái bây giờ chỉ điều khiển cần số, chân ga và chân thắng. Quy trình đậu xe hoàng thành trong tối đa 5 lần di chuyển. Lần di chuyển cuối cùng được thông báo trên màn hình “Parking Assist complete” và còn đi kèm với tiếng nhạc.

ATTENTION ASSIST

Chức năng hỗ trợ mất tập trung khá hữu dụng khi chạy xe đường dài và khi lái ban đêm; hệ thống này cảnh báo người lái khi nhận ra tín hiệu thiếu tập trung và gia tăng mệt mỏi. Chức năng này cảnh báo người lái khi nó nhận ra tín hiệu vật lý của sự mệt mỏi. Chức năng này góp phần xây dựng hệ thống an toàn trên A-class.

ATTENTION ASSIST liên tục theo dõi hành vi người lái và các chuyển động của bánh lái. Nếu hệ thống nhận ra một số kiểu đánh lái mà thường đi kèm với trạng thái buồn ngủ, nó sẽ cảnh báo người lái qua tín hiệu hình bằng tách cafe trên màn hình đi kèm với tính hiệu âm thanh. ATTENTION ASSIST có thể được kích hoạt hay tắt qua menu chính trên bản điểu khiển. Khi bật lên, nó hoạt động ở tốc độ trong khoảng từ 80 đến 180 km/h.

Hỗ trợ thắng (BAS)

Hỗ trợ thắng có thể nhận ra trạng thái thắng gấp dựa trên tốc độ chân thắng được nhấn xuống và hỗ trợ người lái bằng cách tăng lực nhấn chân thắng. Hệ thống này hiểu được ở một tốc độ nào đó lực nhấn chân thắng bao nhiêu được xem là thắng gấp, và tự động tăng lực thắng lên mức tối đa chỉ trong vòng một phần giây.

Brake Assist được tính hợp trong Chương trình ổn định điện tử (ESP®) nhằm tận dụng công nghệ của hệ thống này để điều chỉnh lực thắng. Một cảm biến thường xuyên đo lường tốc độ nhấn chân phanh và truyền tín hiệu này về trung tâm xử lý.

Nếu một tốc độ nhấn chân thắng bất thường bị phát hiện, hệ thống ghi nhận có tình trạng thắng gấp. Hệ thống sẽ hỗ trợ người lái thực hiện thao tác thắng gấp bằng cách tự động tăng lực thắng lên pít tông thắng trên bánh xe. ABS liên tục đo lường một cách chính xác lực thắng lên đếng ngưỡng trượt, hệ thống cần bảo đảm duy trì kiểm soát bánh xe. Khi người lái nhả chân thắng, lực thắng hỗ trợ lập tức dừng lại.
Hệ thống phanh ADAPTIVE BRAKE

Hệ thống ADAPTIVE BRAKE hỗ trợ mức độ an toàn và thoải mái bằng cách giúp thao tác thắng được an toàn hơn bằng các chức năng cơ bản của hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), tất cả đều phải nằm trong giới hạn vật lý cho phép. Đồng thời hỗ trợ các chức năng làm người lái thấy thoải mái khi vận hành xe.

• Chức năng HOLD: chức năng này được hoạt hóa khi người lái nhấn vào chân thắng thêm một lần, chức năng này tránh cho xe chuyển động ngoài dự tính khi dừng ở đèn đỏ hay dừng tạm khi bị kẹt xe.


• Hỗ trợ thêm: Chức năng dừng giữa dốc trách cho xe bị tụt lùi giữa dốc khi chân người lái đang chuyển từ chân thắng qua chân ga.


• Khi cần phản ứng nhanh: Chức năng “mồi” rút ngắn thời gian phản ứng chân thắng bằng cách đệm vào chân thắng ngay khi người lái rút chân khỏi chân ga.

Headlamp Assist

Hệ thống hỗ trợ đèn pha giảm áp lực lên người lái bằng cách tự động bật đèn pha qua chế độ chiếu gần, đèn sau và đèn chiếu sáng bảng số khi bên ngoài trời tối đi. Hệ thống hỗ trợ này cũng thực hiện tác vụ tương tự khi trời mưa hay có tuyết rơi thông qua tín hiệu truyền từ cảm biến.

Hệ thống hỗ trợ đèn pha dùng một cảm biến ánh sáng để đo cường độ ánh sáng chung quanh. Nếu cường độ ánh sáng xuống dưới một mức cụ thể, đèn cốt được kích hoạt. Nếu ánh sáng chung quanh sáng lên trở lại, đèn cốt lại tự động tắt. Hệ thống luôn đo lường mức độ chiếu sáng cho xe, góp phần vào cơ chế an toàn cho A-class – đặc biệt là khi ánh sáng thay đổi nhanh chóng ( ví dụ xe chạy trong đường hầm hay khu vựng đậu xe nhiều tầng – và như thế cũng tác dụng đến tính năng thoải mái của A-class.

Thắng đậu xe điện tử

Nút điều khiển bên dưới công tắc đèn cho phép thắng đậu xe điện tử hoạt động dễ dàng.

Chân thắng tự động được nhả ra khi động cơ đang chạy, cốp xe và ca pô đang đóng, đai an toàn của người lái đã gắn và chân ga được nhấn xuống. Thắng đậu xe được kích hoạt bằng một núy nhấn hay thiết bị đánh lửa bị tắt. Khi thắng đậu xe được kích hoạt, đèn hiển thị màu đỏ trên bảng điều khiển sáng lên. Chức năng Thắng đậu xe được kích hoạt tự động khi chức năng HOLD vẫn cho phép xe dừng, động cơ bị tắt, người lái rời xe, nắp ca pô mở lên hay xe dừng khá lâu

Camera lùi

Camera lùi được kích hoạt tự động khi số lùi được gài giúp người lái dễ dàng đậu xe theo hàng hay song song. Hệ thống hướng dẫn người lái bằng cách thể hiện góc đánh lái và khoảng cách trên màn hình. Camera lùi được gắn trên tay nắm cốp sau và quan sát được vùng ngay sau xe.

Với chức năng truyền hình ảnh kỹ thuật số và phóng lớn điện tử, hình ảnh được tối ưu hóa để đảm bảo các góc hình. Khi vận hành, người lái chọn chế độ “back-in”, các đường hướng dẫn biểu thị đường chạy cụ thể của xe.

Nếu xe đã đi vào vị trí chỉ định, chế độ tiếp theo được thiết lập. Người lái bắt đầu được trợ giúp, để chuẩn bị lùi, trong chế độ “Back-in”, vị trí móc xe phải thẳng hàng với trục hướng dẫn ở giữa. Một khi xe đã vào vị trí được hướng dẫn, chế độ “Zoom” cho phép người lái dóng thẳng tuyệt đối. Hệ thống trợ giúp người lái một cách linh động bằng cách đưa ra chỉ dẫn tại mỗi góc đánh lái.

Mercedes Benz A 200 - Giá Xe Và Thông Số Kỹ Thuật